Correcto. Esta información es antigua y los concesionarios deberían estar al tanto. No es un secreto.

La moto viene con un tapón de rosca ***** para el tensor de la cadena de levas. El problema es una cadena de levas ruidosa al arrancar, donde traquetea bastante fuerte. La cadena se estira con el tiempo y el tensor ya no proporciona suficiente presión para mantener la cadena tensa.

Un tapón de rosca actualizado que es más largo es la solución. El nuevo tapón de rosca es plateado. Esto solo se puede instalar después de 15.000 km. No es el tensor en sí, sino un tapón de rosca más largo que ejerce más presión sobre el tensor.

ESTO NO ES UNA SOLUCIÓN PARA MOTORES RUIDOSOS O CON TIC-TAC EN GENERAL.

Curioso por qué solo después de 15.000 km?

 

Curious why only after 15,000kms?

Del post de Benny, es cuando el estiramiento de la cadena de levas probablemente ha ocurrido a un grado que justifica el cambio.

 

Es entonces cuando Alemania ha decidido que es necesario. Construyeron la bicicleta. Nos dicen cuándo.

 

Tengo 16.000 millas, ¿entonces esto significa que voy al concesionario y les pido que reemplacen el tensor? ¿Cubierto por la garantía de 15 RR?

 

Es solo si la moto tiene un ruido de la cadena de levas al arrancar. Esta no es una solución definitiva al problema del ruido, ya que la mayoría de la gente parece tener un problema con el ruido en estas motos. El concesionario no lo reemplazará simplemente si lo pides. Tendrían que determinar si hay un ruido al arrancar y luego proceder en consecuencia. Tendrías que llevar la moto a un concesionario quejándote del ruido al arrancar. No reemplace la pieza si la moto no hace ruido al arrancar. No es un reemplazo automático una vez que alcanzas los 15.000 km. Lee mi publicación original con atención antes de que alguien empiece a sacar conclusiones precipitadas. Reemplazarlo prematuramente también podría causar daños y hacer que la cadena esté demasiado apretada.

 

Fui en noviembre por este problema y lo cubrieron con la garantía, pero volvieron a poner el mismo. Todavía tengo ruido al arrancar, pero ahora estoy fuera de garantía.

 

Ha salido hace un tiempo, Luker.

 

Sí, el mío traquetea cuando arranca durante 1-2 segundos y luego se calla. Creo que lo intentaré en el concesionario cuando termine el trabajo de pintura y algunas otras cosas que quiero hacer.

 

¡Actualización! Acabo de instalar esto y no creo que mi bicicleta haya estado nunca tan silenciosa. Definitivamente lo recomiendo si tienes ruido de cadena de distribución.

 

¿Cuál es el precio de la pieza? Me queda una semana de garantía y dudo que el concesionario lo haga. Acabo de llevar la moto la semana pasada por el traqueteo del embrague (otra vez), que dice que es normal y ni siquiera quiso quitar la tapa para inspeccionar. Dudo seriamente que lo haga y estoy seguro de que el tensor de la cadena está haciendo ruido de holgura. Estaría feliz de hacerlo yo mismo. Cualquier cosa para que este motor sea más silencioso.

 

https://www.ascycles.com/2/MicroList?id=55348&catID=11&catname=11 Engine

 

Alrededor de 35$, lo siento, no recuerdo exactamente.

 

Si entiendo correctamente, esto solo debe usarse cuando la cadena se estira. ¿Es posible estirarse antes de los 15.000 km sugeridos? Por el contrario, una bicicleta podría durar más sin estirar la cadena.

Suena como si no fuera apropiado usarlo si la cadena no está estirada.

 

Si entiendo correctamente, esto solo debe usarse cuando la cadena se estira. ¿Es posible estirarse antes de los 15.000 km sugeridos? Por el contrario, una bicicleta podría durar más sin estirar la cadena.

Parece que no es apropiado usarlo si la cadena no está estirada.

Les pregunté hace 3 meses cuánto me costaría: $180 :serious:
Bien que no lo reemplacé, ya que rara vez escucho ese traqueteo...

 

Tengo un traqueteo ocasional al arrancar cuando está fría por la mañana, pero solo tengo unas 5.000 millas. ¿Debería instalar la bujía actualizada?

 

Tenía el traqueteo cada vez que lo arrancaba en frío. Empezó a hacerlo alrededor de las 15.000 millas. No lo cambiaría si solo lo hiciera ocasionalmente. Ahora tiene 18000 millas.

 

Yo también tengo esto, puedo llamar al concesionario para quejarme ya que mi garantía termina en septiembre. Tengo 16.400 millas en el mío. Buen trabajo.

 

¿Es esta solución para todos los motores S 1000 RR de 2010 en adelante? Tengo una 2012 y llamé al concesionario oficial de BMW aquí en Dinamarca para saber si cambiaron el tapón de rosca. Nunca lo habían cambiado en una S 1000 y, de hecho, nunca habían oído hablar de él. ¡Creo que esto suena extraño ya que son el concesionario BMW Motorrad más grande de Dinamarca! La mía tiene 17.000 millas en el reloj y suena terrible cuando arranco el motor en frío. Por lo demás, el ruido de la cadena de levas es normal para una S 1000.

 

Cambié el mío, no noté ninguna diferencia, todavía tiene el mismo ruido durante los primeros 3-4 segundos de un arranque en frío.

 

Cambié el mío, no noté ninguna diferencia, todavía tiene el mismo ruido durante los primeros 3-4 segundos de un arranque en frío.

Hola Dareh, ¿de qué color es el tornillo de repuesto, gris?

 

Hola Sean, lamento la demora, es el gris/plateado, estoy seguro de que es la pieza correcta ya que confirmé el número de pieza antes de comprarla

 

Hola
Solo quiero decir que esta solución funcionó para mí. Ya no hay ruidos al arrancar. Ni siquiera cuando la moto no se usa durante 2 días.
¡Es una 2012 con 18.000 millas!

 

¿Alguien ha tenido suerte con esta parte, solucionando también el traqueteo en punto muerto con el embrague suelto (frío o caliente, no importa)? Leí otro hilo donde ese traqueteo resultó estar relacionado con la cadena de levas, pero no se mencionó la solución real.

 

Esto no arreglará una cesta de embrague desgastada. Lo siento. Para los interesados, la nueva pieza (plateada) es 7 mm más corta (más tensión). Instalación de dos segundos, jaja.

 

Un poco suelto es mejor que un poco apretado, el problema con el OEM es que durante las carreras a alta velocidad, cortar repentinamente el acelerador u otras cosas como reducir demasiado y soltar el embrague puede resultar en un cambio repentino de la presión del aceite, justo cuando se está ejerciendo la máxima cantidad de fuerza sobre el tensor de la cadena de levas. Existe protección contra retroceso que evita que el tensor pierda tensión, pero puede fallar. Esto le sucedió a una Yamaha de un amigo mío en la pista con una FJ09 casi nueva. Aunque este es un caso de uso del 1% o menos donde tiene sentido instalar uno

 

Tengo 26.000 km en mi modelo 17 ahora y el arranque del motor, tanto en caliente como en frío, es ruidoso como el infierno durante aproximadamente 3-4 segundos. Este ha sido el caso durante casi 15.000 km. He preguntado al concesionario sobre esto 3 veces y cada vez me dicen que es normal para el RR y que tengo que vivir con ello. @bennymx En tu opinión, ¿debería mi caballo ser un candidato?

 

@McRR seguro. No es normal. No deberían traquetear. Mi 16 empezó a hacerlo alrededor de los 22k. Puse el plateado y ahora no lo hace.

 

@McRR seguro. No es normal. No deberían traquetear. Mi 16 empezó a hacerlo alrededor de los 22k. Puse el plateado y ahora no lo hace.

Es una pregunta relacionada. Tengo el tensor más largo instalado, la moto tiene 40k km ahora. La cadena de distribución y los rodillos, ¿necesitan cambiarse si hay ruido de motor? ¿Están en garantía? No hay nada sobre esto en la hoja de papel del programa de servicio, solo otro cambio de aceite/filtro

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Mi 16 es un poco ruidoso, le pediré a mi mecánico que lo revise cuando lo lleve al servicio de 20.000 km en 1.000 km.