Hola a todos
Recientemente compré una BMW S1000 RR 2012.
Cuando giro la llave de encendido, la aguja del cuentarrevoluciones no sube hasta la línea roja como deberían hacerlo todas las motos cuando la enciendes, se atasca entre 3000rpm y 6000rpm. Podrás ver que la aguja intenta subir pero parece que algo la está bloqueando y, sin embargo, a veces no hay problemas y sube hasta la línea roja y vuelve a bajar a 0 sin problemas.
En la carretera, si acelero por encima de las 6k Rpm, la aguja se atasca un rato antes de volver a subir y es entonces cuando la lectura se vuelve incorrecta, ya que cuando llego a una parada completa, con el embrague totalmente pisado, la moto al ralentí, mi aguja de rpm está en 0.
Lo he llevado al taller y he reseteado el indicador. Después de resetearlo, solo la primera vez que se enciende sube hasta la línea roja y vuelve a bajar, después de eso se vuelve a atascar sin motivo.
¿Alguien tiene alguna idea de cómo solucionar este problema además de reemplazar todo el salpicadero, ya que es bastante caro reemplazarlo ya que el resto del salpicadero funciona perfectamente, excepto la aguja del tacómetro? Me encontré con una publicación donde una persona decía que podría ser el motor de accionamiento de la aguja el que necesita ser reemplazado.
Gracias de antemano por cualquier consejo o sugerencia
Recientemente compré una BMW S1000 RR 2012.
Cuando giro la llave de encendido, la aguja del cuentarrevoluciones no sube hasta la línea roja como deberían hacerlo todas las motos cuando la enciendes, se atasca entre 3000rpm y 6000rpm. Podrás ver que la aguja intenta subir pero parece que algo la está bloqueando y, sin embargo, a veces no hay problemas y sube hasta la línea roja y vuelve a bajar a 0 sin problemas.
En la carretera, si acelero por encima de las 6k Rpm, la aguja se atasca un rato antes de volver a subir y es entonces cuando la lectura se vuelve incorrecta, ya que cuando llego a una parada completa, con el embrague totalmente pisado, la moto al ralentí, mi aguja de rpm está en 0.
Lo he llevado al taller y he reseteado el indicador. Después de resetearlo, solo la primera vez que se enciende sube hasta la línea roja y vuelve a bajar, después de eso se vuelve a atascar sin motivo.
¿Alguien tiene alguna idea de cómo solucionar este problema además de reemplazar todo el salpicadero, ya que es bastante caro reemplazarlo ya que el resto del salpicadero funciona perfectamente, excepto la aguja del tacómetro? Me encontré con una publicación donde una persona decía que podría ser el motor de accionamiento de la aguja el que necesita ser reemplazado.
Gracias de antemano por cualquier consejo o sugerencia
