Onlangs is mij een probleem bekend geworden. Ik heb 2 bevestigde gevallen waarin dit gebeurt. Er zit een zekeringkast onder de bestuurdersstoel. Naast de hoofdzekering van 40A. Er zit een 15A en 7,5A zekering in. Hij is naar beneden gericht. De houder waarin hij klikt, heeft geen gaten. Dus uiteindelijk sijpelt er water binnen door regen of het wassen van de motor en vult zich. Dan raakt het de zekeringen en sluit ze kort. Je komt dus in feite vast te zitten. Je hebt reservezekeringen nodig als ze doorgebrand zijn. En het verstopt en corrodeert de aansluitingen daarbinnen. Dit is geen officiële BMW-mededeling. Ik geef de info gewoon door aan iedereen met de nieuwe motor. Je wilt niet dat dit gebeurt als je onderweg bent en ver van hulp. Misschien is het een idee om het af te dichten met siliconen of wat diëlektrisch vet in te doen. Misschien zelfs een paar kleine gaatjes in de bodem maken om water af te voeren als het er toch in komt. Niet laten vollopen. Deze foto's zijn van mijn motor. Waar geen water in zit.
bennymx
2020 RR water in zekeringkast probleem (motor start niet, dashboard gaat niet aan)
1 reading
Er zit een afdichting in de connector, denk je niet dat die voldoende is om te voorkomen dat er water in komt?
Nee. Dat is het punt. Het sluit niet af. Het is niet zo dat er veel water in komt. Maar na verloop van tijd, als het er eenmaal in zit, kan het nergens meer heen. Dus het vult zich totdat het de zekeringen raakt en ze kortsluit. Dus diëlektrisch vet op de afdichting en afvoergaten in de bodem zal het oplossen.
Dat is een slechte weatherpak-connector. Ik zou hem ondersteboven draaien ten opzichte van de originele positie en kijken of dat helpt voordat ik gaten in de afdekking boor.
Als het iets weg heeft van mijn '15, zou ik denken dat de hitte van de motor elke kleine verzameling water zou doen verdampen.
Natuurlijk rijden we in de regen. Een slecht ontworpen zekeringhouder die water verzamelt en zekeringen kortsluit, is echter slechts een ander voorbeeld van niet zo geweldige Duitse techniek! Ja, ik weet het...moeilijk om aan elk scenario te denken.
Dit is weer een reden waarom ik mijn RR niet met een hogedrukreiniger schoonmaak. De andere reden zijn de M Sport-stickers, vooral in het achterste gedeelte, die vrij kwetsbaar zijn. Ze lijken niet te zijn afgedicht onder een blanke laklaag. Sommige randen beginnen los te laten en BMW heeft ermee ingestemd ze te vervangen. Dit is het enige probleem dat ik heb gehad en het is slechts mild cosmetisch.
Ik ben het ermee eens. Daarom zou ik het omdraaien in plaats van er een afvoergat in te boren. Ik heb met veel weatherpak-connectoren en zelfs relais gewerkt. Ze zijn niet allemaal hetzelfde.
De stekker heeft afdichtingen op de pinnen. Er zou geen water in moeten komen, maar dat gebeurt wel.
Voorlopig heb ik een paar ballonnen over een aantal connectoren geplaatst, zelfs als ze het niet nodig hadden, het houdt het water buiten. Ik heb ook onder de stoel wat beter afgedicht met een zelfklevende 3M
![211450]( "211450")
![211451]( "211451")
rubberen deurdichting van Bunnings.
BMW Motorrad heeft zojuist de nieuwe "M-Sport Forged-carbon Fusebox Waterproofing Cover" (tm) aangekondigd
139,99 US$ alleen
.
.
.
.
.
Sorry, kon het niet laten... 8Đ
139,99 US$ alleen
.
.
.
.
.
Sorry, kon het niet laten... 8Đ
Deze zekering in de K67 is verantwoordelijk voor 5 items.
Koop een GS911 en kijk welke foutcodes er zijn. Er is iets kortgesloten met aarde waardoor de zekering doorbrandt.
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
