Richtig. Diese Information ist alter Hut, und Händler sollten sich dessen bewusst sein. Es ist kein Geheimnis.
Das Motorrad wird mit einer schwarzen Schraubkappe für den Nockenwellen-Kettenspanner geliefert. Das Problem ist eine laute Steuerkette beim Start, bei der es ziemlich laut rasselt. Die Kette dehnt sich mit der Zeit aus, und der Spanner übt nicht mehr genügend Druck aus, um die Kette straff zu halten.
Ein aktualisierter Schraubstopfen, der länger ist, ist die Lösung. Der neue Schraubstopfen ist silberfarben. Dies kann erst nach 15.000 km eingebaut werden. Es ist nicht der Spanner selbst, sondern ein längerer Schraubstopfen, der mehr Druck auf den Spanner ausübt.
Nur wenn das Motorrad ein Startrasseln der Steuerkette aufweist. Dies ist keine Allheilmittel-Reparatur für Geräusche, da die meisten Leute anscheinend ein Problem mit den Geräuschen an diesen Motorrädern haben. Der Händler wird es nicht einfach ersetzen, wenn Sie danach fragen. Sie müssen feststellen, ob es ein Startrasseln gibt, und entsprechend vorgehen. Es wäre hilfreich, wenn Sie das Motorrad mit der Beschwerde über das Startrasseln zu einem Händler bringen würden. Ersetzen Sie das Teil nicht, wenn das Motorrad beim Start nicht rasselt. Es ist kein automatischer Austausch, sobald Sie 15.000 km erreicht haben. Lesen Sie meinen ursprünglichen Beitrag sorgfältig durch, bevor jemand voreilige Schlüsse zieht. Ein vorzeitiger Austausch könnte auch Schäden verursachen und die Kette zu fest machen.
DIES IST KEINE BEHEBUNG FÜR LAUTE ODER TICKENDE MOTOREN IM ALLGEMEINEN.
